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【天天快播报】突发:地铁下车时被门夹住身亡!带孩子出行,这些细节一定要注意!

下午 4 点 30 左右,15 号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住,工作人员急速上前,试图帮助脱困,后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。

网传视频显示,在站台人员救助该名乘客的过程中,地铁列车出现了移动


(资料图片仅供参考)

上海地铁提醒:为了您和地铁运营安全,当列车车门、屏蔽门(安全门)门灯闪烁、警示声鸣响时,切勿强行上下车。

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大家对于地铁屏蔽门的认知存在很多误区,我们整理了四个大家容易产生的误区,建议转发扩散,提醒更多人注意↓↓↓

误区一

屏蔽门遇阻就会弹开

通常人们在上下电梯的时候,如果电梯门即将关闭,人们会将手伸到两扇门之间,电梯门感应到物体就会重新打开。但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。地铁的屏蔽门跟电梯门还是有很大不同!

由于手的大小及触碰面积大小的不同,当我们伸出手去阻隔屏蔽门时,地铁屏蔽门可不一定会有所感应,这时屏蔽门非但不会弹开,反而会执着地继续关闭,造成不必要的伤害。

所以

千万不要把手伸到屏蔽门之间

千万不要把手伸到屏蔽门之间

千万不要把手伸到屏蔽门之间

重要的事情说三遍!!!

大家要记住了!

误区二

屏蔽门遇阻后会完全打开

想象一下,如果屏蔽门感应到物体后就完全打开,附近的乘客就可能 " 趁机 " 进入列车,再打开,再进入。在客流量较大的车站,这样的开开合合可能会反复多次,导致列车延误,危害运营安全。

所以,在遇到障碍物时,地铁屏蔽门会再次进行开关门,在保证人能及时移开障碍物的同时,也保证列车能够按照计划及时出站。

误区三

屏蔽门的反复开合

屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲,反复弹开三次后,如再碰到障碍物,屏蔽门会完全打开。只要有一扇门没有全部关上,列车就不会启动,一直停在站台,直至所有车门、屏蔽门全部关闭。

所以,在客流高峰期,大家的抢上、抢下行为,反而会增加大家的出行时间。

误区四

只要挤进屏蔽门就能安全上车

有些乘客认为,只要挤进了屏蔽门,就一定能够顺利挤进车厢。但这恰恰是最危险的,因为你很有可能被困在屏蔽门与车门的中间。

虽然在各车站的屏蔽门都有加装障碍物探测保护装置,以防止人员被困在屏蔽门和车门中间。但是这个举动实在是太危险了!所以, 当车门发出 " 滴滴 " 的警报声,且黄灯闪烁时表示车门即将打开或关闭,请不要靠近车门。

所以在此,我们也提醒大家:

车门即将关闭时,如果上不了车

请耐心等候下一趟车

不要强行阻挡屏蔽门关闭上车

安全出行从自身做起!

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