【天天快播报】突发：地铁下车时被门夹住身亡！带孩子出行，这些细节一定要注意！
下午 4 点 30 左右，15 号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前，试图帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。
网传视频显示，在站台人员救助该名乘客的过程中，地铁列车出现了移动
(资料图片仅供参考)
上海地铁提醒：为了您和地铁运营安全，当列车车门、屏蔽门（安全门）门灯闪烁、警示声鸣响时，切勿强行上下车。
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大家对于地铁屏蔽门的认知存在很多误区，我们整理了四个大家容易产生的误区，建议转发扩散，提醒更多人注意↓↓↓
误区一
屏蔽门遇阻就会弹开
通常人们在上下电梯的时候，如果电梯门即将关闭，人们会将手伸到两扇门之间，电梯门感应到物体就会重新打开。但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。地铁的屏蔽门跟电梯门还是有很大不同！
由于手的大小及触碰面积大小的不同，当我们伸出手去阻隔屏蔽门时，地铁屏蔽门可不一定会有所感应，这时屏蔽门非但不会弹开，反而会执着地继续关闭，造成不必要的伤害。
所以
千万不要把手伸到屏蔽门之间
千万不要把手伸到屏蔽门之间
千万不要把手伸到屏蔽门之间
重要的事情说三遍！！！
大家要记住了！
误区二
屏蔽门遇阻后会完全打开
想象一下，如果屏蔽门感应到物体后就完全打开，附近的乘客就可能 " 趁机 " 进入列车，再打开，再进入。在客流量较大的车站，这样的开开合合可能会反复多次，导致列车延误，危害运营安全。
所以，在遇到障碍物时，地铁屏蔽门会再次进行开关门，在保证人能及时移开障碍物的同时，也保证列车能够按照计划及时出站。
误区三
屏蔽门的反复开合
屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲，反复弹开三次后，如再碰到障碍物，屏蔽门会完全打开。只要有一扇门没有全部关上，列车就不会启动，一直停在站台，直至所有车门、屏蔽门全部关闭。
所以，在客流高峰期，大家的抢上、抢下行为，反而会增加大家的出行时间。
误区四
只要挤进屏蔽门就能安全上车
有些乘客认为，只要挤进了屏蔽门，就一定能够顺利挤进车厢。但这恰恰是最危险的，因为你很有可能被困在屏蔽门与车门的中间。
虽然在各车站的屏蔽门都有加装障碍物探测保护装置，以防止人员被困在屏蔽门和车门中间。但是这个举动实在是太危险了！所以， 当车门发出 " 滴滴 " 的警报声，且黄灯闪烁时表示车门即将打开或关闭，请不要靠近车门。
所以在此，我们也提醒大家：
车门即将关闭时，如果上不了车
请耐心等候下一趟车
不要强行阻挡屏蔽门关闭上车
安全出行从自身做起！
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