文远知行完成新一轮超4亿美元融资 估值达44亿美元
据报道，主攻L4级自动驾驶公司文远知行近日完成新一轮超4亿美元融资，投后估值达44亿美元。此轮投资方除老股东广汽集团外，还进入博世、中阿产业投资基金、凯雷投资集团等新股东。
文远知行估值目前在自动驾驶创业公司中居于第二，仅次于不久前完成D轮融资首次交割的小马智行，其估值为85亿美元。
文远知行最近一轮融资完成于去年12月，获得广汽集团战略融资。此前还获得创新工场、启明创投、IDG资本、商汤科技、宇通集团、英伟达等机构投资，小鹏汽车创始人何小鹏也有出手，披露融资额合计超过11亿美元。
对于此次获得融资，有业内人士评价指出，在资本的冬天到来时，此次融资让文远知行手里有了更多的钱。但作为L4级别自动驾驶领域头部公司，文远知行的估值压力已经很高，未来需要展现更多业务进展以吸引新的融资。
目前，文远知行主要布局自动驾驶出租车(Robotaxi)、自动驾驶小巴(Robobus)和自动驾驶同城货运车(Robovan)等业务领域，其最近还和英伟达达成合作，将基于NVIDIA量产自动驾驶汽车平台(NVIDIA DRIVE Hyperion™)打造其新一代自动驾驶解决方案，从而加快前述产品的规模化部署和商业化应用进程。
但业内共识是，Robotaxi商业化过慢。官方数据称，截至2022年1月，文远知行已经在公共道路上累积了超过1,000万公里的自动驾驶里程，车队规模超过300辆，由Robotaxi、Robobus和Robovan等不同车型组成，测试运营范围覆盖中国广州、深圳、上海、郑州、南京和武汉，美国的圣何塞、阿联酋的阿布扎比等。在两年多的时间里，文远知行Robotaxi为超过18万名乘客提供了35万多次自动驾驶出行服务。
2020年7月，文远知行获得中国首批无人驾驶许可，不到一年后，也把美国DMV的全无人驾驶许可收入囊中，成为全球率先同时在中美两地开展无人驾驶测试的企业。据美国加州机动车管理局数据显示，截至2021年，在L4级别自动驾驶领域内，文远知行有14辆，不及AutoX的44辆和小马智行的38辆。
不过，近日自动驾驶公司图森未来因美国监管，该公司被迫将中美业务分拆。对于同时在中美运营的文远知行来说，未来恐怕也不得不应对更为严格的监管。
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